De Sint-Rochuswijk is een stadsdeel waar het vooral de bedoeling is om te wonen of “verblijven”. Dat wil zeggen dat het verkeer dat er rijdt vooral “bestemmingsverkeer” hoort te zijn: verkeer dat specifiek naar een bestemming in de wijk rijdt (woning, school, winkel,…). De wijk kent echter heel wat sluipverkeer en lijdt onder de verkeersdruk. Het drukke verkeer heeft onveilige situaties tot gevolg.
Om de Sint-Rochuswijk meer ademruimte te geven heeft de stad Halle een verkeersplan klaar. Dat plan moet ervoor zorgen dat:
-het wonen in de wijk aangenamer en rustiger wordt
-de verkeersveiligheid verhoogt, zeker ook in schoolomgevingen
-het comfort van fietsers en voetgangers verbetert
-de woonomgeving gezonder wordt door het terugdringen van fijn stof, luchtvervuiling en lawaai.
Betrokkenheid en inspraak als basis
Het nieuwe verkeersplan kwam er niet zomaar. In oktober 2016 startte de adviesraad voor mobiliteit (mobiliteitsplatform) een inspraakronde. Meer dan 100 inwoners van Sint-Rochus engageerden zich om op te lijsten welke verkeersproblemen er in de wijk zijn. Overdreven snelheid, onveilige schoolomgevingen, weinig ruimte voor fietsers, een hoge parkeerdruk,… waren enkele problemen die veelvuldig naar voor kwamen. In werkgroepjes van 10 dachten de deelnemers begeleid door verkeersdeskundigen in 2 sessies heel actief mee over oplossingen. Dit leidde tot concrete voorstellen die op korte termijn realiseerbaar zijn. Op 16 mei werd het plan tijdens een infoavond aan het brede publiek voorgesteld. Het bevat onder meer snelheidsbeperkingen, nieuwe fietspaden, fietsstraten en fietssuggestiestroken, eenrichtingsverkeer en een uitbreiding van het bewonersparkeren. Op basis van opmerkingen en vragen van burgers na de infoavond, paste het college van burgemeester en schepenen het ontwerp nog wat aan.
Aanpassingen na infoavond
De belangrijkste wijzigingen die het college van burgemeester en schepenen na de infoavond van 16 mei in het plan nog aanbracht zijn:
-De bestaande tarieven voor bewonerskaarten blijven van toepassing en worden niet verhoogd. Dat wil zeggen: eerste kaart gratis, 2de of 3de kaart kosten telkens 50 euro. Bewoners met een garage kunnen ook een bewonerskaart aanvragen.
-De Albertstraat wordt een fietsstraat zodat er meer parkeerplaatsen behouden blijven.
-In de Nijverheidsstraat wordt de rijrichting omgedraaid. Je rijdt met de wagen in de richting van de Villalaan. Deze extra ingreep moet sluikverkeer vermijden.
-De “knip” in de Biezeweide blijft behouden maar het verkeer in de Vogelpers wordt gemonitord om na te gaan of daar geen extra verkeersdruk is door de knip.
-Bijkomende knips komen er niet.
Op 27 juni buigt de Halse gemeenteraad zich over het plan “Ademruimte voor Sint-Rochus”.
