Geen duidelijk antwoord of HALLE in 2020 filevrij zal zijn

Halle kent al een aantal jaren een enorme, en een steeds verder toenemende, verkeersdruk. Dagelijks staan er files op heel wat plaatsen in en rond Halle. Velen lijken zich neer te leggen bij de situatie en zuchten of klagen ‘er is toch niets aan te doen’. Fietsersbond Halle kiest voor een andere weg. Om niet bij de pakken neer te blijven zitten, organiseren ze een infoavond voor alle burgers met als ambitieuze titel ‘Halle filevrij in 2020!’

Het verkeer in en om Halle barst geregeld uit zijn voegen en dat laat niemand onverschillig. De drukte en de files nemen nog steeds toe en deze evolutie lijkt onomkeerbaar. De gevolgen zijn duidelijk: slechte bereikbaarheid, onaangename leefsituatie, bedenkelijke luchtkwaliteit enz. Iedereen beseft dat het zo niet verder kan en dat we het geweer van schouders moeten veranderen.

Op elke stoel van de raadzaal lag een groene en een rode kaart. Hiermede konden de aanwezigen hun voorkeur of afkeur kenbaar maken over kwesties die gesteld werden.

Op de vraag of meer bussen de oorzaak zouden zijn van meer files in Halle was de zaal van oordeel dat dit niet meer files zou veroorzaken. Ook De Lijn was van oordeel dat de bussen niet de oorzaak zijn van de problemen.

De zaal was van oordeel dat het school- en woonverkeer één van de oorzaken is van de files in Halle. Momenteel telt Halle zo een 10.000 schoolgaande kinderen die dagelijks naar Halle moeten gebracht worden en dat zal er niet op verbeteren. Men voorziet dat de komende jaren de schoolbevolking nog fel zal uitbreiden.

Op de vraag of er in Halle een bouwstop moet komen waren er evenveel rode als groene kaarten te zien.

De meerderheid in de zaal was van oordeel dat om de files te vermijden er geen bijkomende wegen rond Halle moeten komen. Wel was de zaal van oordeel dat er meer straten met éénrichting zouden moeten komen in Halle. Dit kan meer ruimte aan de fietsers geven. Eénrichtingsstraten mogen echter geen racebanen worden.

Iedereen moet zijn auto zo dicht mogelijk bij zijn eigen deur hebben. Met deze stelling waren de meesten het oneens. Wel eens waren de aanwezigen om van alle woonstraten in Halle een zone 30 te maken.

Een kleine meerderheid is voor het aanleggen van meer parkings rond het station. Dan zouden nog meer mensen de trein nemen. De vraag of voetgangers en fietsers meer kopen dan autogebruikers kreeg een onbeslist antwoord.

Een bijna unaniem ja kwam er op de stelling dat mensen nog meer de fiets zouden nemen als er betere fietspaden zouden liggen in Halle.

REKENINGRIJDEN
De zaal zelf bracht een vraag naar voren over het invoeren van rekeningrijden. De grote meerderheid was hier voor.

Ook de fietsers zelf kregen een veeg uit de pan omdat zij het verkeersreglement niet naleven. Zo klaagden aanwezigen dat de fietsers te veel op de voetpaden rijden.

De Fietsersbond beloofde al deze antwoorden over te maken aan het mobiliteitsplatform