HALLE - Wijkcomité Sint-Rochus wil invoering zone 30

De invoering van een algemene grote zone 30 op korte termijn.
In navolging van steeds meer steden is dit een maatregel die meteen het signaal geeft dat de zwakke weggebruikers prioritair zijn in een stad die het STOP-principe hanteert. De algemene zone 30 vergemakkelijkt de situatie voor de automobilist vermits die niet telkens moet opletten voor veranderende snelheidsregimes. Dit is zeker van toepassing voor St-Rochus met zijn scholen.De gemiddelde snelheid in centra ligt meestal niet boven die 30 km/u en het vermindert het lawaai, het verbruik en de uitstoot. Ook de kans op een ongeval en letsels verkleint aanzienlijk. Bovenal verhoogt het de leefbaarheid op straat voor de andere weggebruikers en bewoners.

Ze denken echter dat de wegmarkeringen best behouden blijven ondanks dat dit strikt genomen in een zone 30 niet nodig is.

Wijkcomité Sint-Rochus: “Natuurlijk zal de invoering aanvankelijk geen populaire maatregel zijn, maar na verloop van tijd zullen de bewoners overtuigd zijn van de meerwaarde ervan en blij met de verhoogde leefbaarheid in hun eigen straat”.

Sommige straten nodigen meer uit om op het gaspedaal te drukken dan andere en een te vlotte doorstroming trekt sluipverkeer aan.

Voorzitter Jan De Brabander: “We hebben de grote principes van de volgens ons belangrijke ingrepen op een kaart getekend. De kaart betreft enkel de omgeving van de St-Rochuskerk maar de ideeën zijn toepasbaar op het hele gebied van St-Rochus waar nodig. In navolging van het STOP-principe heeft de stapper de hoogste prioriteit. Een grondig onderhoud van de voetpaden lijkt ons een startpunt. Daarnaast zou het goed zijn de oversteekpunten onder handen te nemen. Naast de bestaande oversteekpunten ontbreken er bijkomende op verschillende belangrijke plekken. We denken daarbij vooral aan de schoolomgevingen. Het komt erop neer de oversteekpunten veiliger te maken doordat de weg er versmalt en doordat de voetpaden vergroot worden om de zichtbaarheid te garanderen. Nu moet men als voetganger op veel plekken op het zebrapad en dus op de rijweg staan om zicht te hebben op en zichtbaar te zijn voor het aankomende verkeer”.

Groen in de wijk.
Groen in de wijk verhoogt de leefbaarheid en zorgt voor een uitstraling als woonwijk wat meteen een sterk signaal is naar de automobilist.

Voorzitter Jan De Brabander: “Het is volgens ons een goed idee om bij elke toekomstige ingreep aan de verkeersinfrastructuur te overwegen of er plaats is voor aangepast groen. Deze vraag is voortgekomen uit de wijkbabbel van St-Rochus waar bleek dat de wijk als grauw en ongezellig wordt ervaren. Meer groen kan helpen”.

 Een tonnage beperking voor de woonwijken.
“Zwaar vrachtverkeer hoort niet thuis in woonwijken”, zegt Buurtcomité Sint-Rochus.