HALLE wil beperkte verdieping van het kanaal – Nieuwe ‘Zuidbrug’ aansluiten op Deboecklaan

De voorkeur van het college van burgemeester en schepenen gaat uit naar een beperkte verdieping van het kanaal. Dit moet resulteren in een betere beleving van het water en de openbare ruimte in de directe omgeving van het kanaal.

Een beperkte uitdieping van het kanaal betekent weliswaar dat de Bospoortbrug beweegbaar wordt (onder de vorm van een “tafelbrug”) maar ook dat er een bijkomende brug wordt gebouwd. Ook voor deze bijkomende brug waren een aantal varianten mogelijk. Concreet wordt gekozen voor variant C, een optie waarbij de nieuw te bouwen ‘’zuidbrug “ aansluit op de René Deboecklaan. Er wordt geopteerd voor dit scenario omdat het een uitgesproken lokaal effect heeft: de zuidbrug vormt een volwaardig alternatief voor het tracé doorheen het centrum, waardoor er een verschuiving van het verkeer op de Suikerkaai, de Arkenvest en de Bergensesteenweg naar de nieuwe brug zal plaatsvinden, zonder grote impact op het verkeer op de A8. De bouw van een nieuwe brug impliceert het vervangen van de bestaande brug over de Zenne in de R. Deboecklaan, gezien de bestaande brug momenteel te smal is om volwaardige fiets- en voetpaden aan te leggen.

Op mobiliteitsvlak draagt deze optie bij tot een vlottere sturing van het verkeer, het weren van doorgaand verkeer uit het centrum en het vergroten van de globale capaciteit van het wegennet.

Het college wil daarbij aansluitend de Bospoortbrug voorbehouden voor voetgangers, fietsers en openbaar vervoer. Deze oplossing is conform het STOP-principe, waarbij men zoveel mogelijk het stappen, trappen (fiets), en het gebruik van het openbaar vervoer wil stimuleren. Het uitwerken van een aantal acties om dit STOP-principe in praktijk om te zetten, vormt een prioriteit in het mobiliteitsbeleid van de stad. De Bospoortbrug voorbehouden voor fietsers, voetgangers en openbaar vervoer, geeft zwakke weggebruikers voordelen en zorgt voor minder autoverkeer door het centrum, terwijl de omrijfactor voor wagens beperkt blijft. De personenwagen weren op de Bospoortbrug moet leiden tot een eenvoudigere, snellere en veiligere afwikkeling van het verkeer in de omgeving van de brug. Het college volgt met deze beslissing ook het advies van de stuurgroep streefbeeld en het mobiliteitsplatform.

FIETS- EN VOETPADEN

Het college bepaalde daarnaast nog een aantal aandachtspunten. Zo wil men onder meer op alle nieuwe bruggen volwaardige fiets- en voetpaden aan beide zijden en circulatieplannen voor het historisch centrum en de wijk Sint-Rochus. Daarnaast moet de Bospoortbrug continu bruikbaar zijn voor fietsers en voetgangers, ook als de brug in de bovenstand staat, en mag de brug enkel openen bij de doortocht van schepen met minimum 3 containerlagen. Bij de doortocht van alle andere schepen moet de brug toegankelijk blijven voor het openbaar vervoer.

De fasering van de werken zal in onderling overleg met NV Waterwegen en Zeekanaal bepaald worden. Om een vlotte verkeersafwikkeling te garanderen, moet uiteraard eerst de nieuwe zuidbrug gebouwd worden vooraleer men met de bouw van een nieuwe Bospoortbrug kan aanvangen.

 Het standpunt van het college van burgemeester en schepenen wordt dinsdag 28 januari voorgelegd aan de gemeenteraad.