Halle
Felix Merckx
Ingrepen in het stadscentrum zullen de verkeersproblemen in Halle niet oplossen maar verplaatsen. Samengevat zeggen zij dat er op dit moment onvoldoende gegevens van de andere invloedrijke projecten dat maatregelen om de verkeersleefbaarheid te garanderen voorafgaand moet bekeken worden en niet wanneer alles al beslist is en dat een beweegbare Bospoortbrug voor de Halse bevolking de nieuwe bareel zal worden
In hun bezwaarschriften lezen we ondermeer:
-Alle scenario's met nieuwe brugverbindingen zullen meer verkeer naar St-Rochus leiden. Dit wordt erkend in het standpunt van de stad en door verschillende studies die de stad liet opmaken. Over de milieuimplicaties zoals geluid, uitstoot of fijn stof wordt geen enkele informatie verstrekt. De files verplaatsen zich van de Suikerkaai naar de Vogelpers.
-Alle scenario's met nieuwe brugverbindingen zullen meer verkeer naar St-Rochus leiden. Dit wordt erkend in het standpunt van de stad en door verschillende studies die de stad liet opmaken. Over de milieuimplicaties zoals geluid, uitstoot of fijn stof wordt geen enkele informatie verstrekt. De files verplaatsen zich van de Suikerkaai naar de Vogelpers.
-Het standpunt van de stad m.b.t. te nemen maatregelen om de verkeersleefbaarheid in St-Rochus te garanderen houdt geen rekening met het eigen mobiliteitsplan en is er soms zelfs strijdig mee. We denken hierbij o.a. aan de Zuidbrug die geen bijkomend bovenlokaal verkeer mag aantrekken.
-Het centrum van de hedendaagse centrumstad Halle is niet hetzelfde als de historische stadskern. Er wordt volgens hen soms verkeerdelijk van uitgegaan dat dit wel het geval is. St-Rochus werd met de ondertunneling van de spoorlijn definitief aan het oude centrum vastgeklonken en is er daardoor deel van gaan uitmaken. De voorgestelde nieuwe brugverbindingen geven alvast naar gevoelswaarde een ander signaal maar zijn ook in de praktijk een omweg t.o.v. de bestaande situatie. Daar komt natuurlijk bij dat de Bospoortbrug als liftbrug St-Rochus opnieuw zal afsnijden van het hart van de stad en zeker door de bevolking langs beide kanten van het kanaal ervaren zal worden als het terug invoeren van de bareel.
-De bijkomende bruggen en de geplande parking aan de Arkenvest zullen extra verkeer aantrekken naar het centrum van de stad. Dit is in tegenspraak met het STOP principe. Een nieuwe betere vaste Bospoortbrug die volgens de studie leidt tot een verkeerskundig status quo lijkt ons in dat opzicht beter te rijmen met dit principe.
-Op steeds meer plaatsen in Vlaanderen betrekt het bestuur haar burgers op een intensievere manier dan in Halle. Informatie verstrekken is iets anders dan participatie, een echt debat is iets anders dan een vragenronde met 1 microfoon voor 200 personen onder de leiding van een moderator die zelf vragen beantwoordt en niet onpartijdig is.
Auteur
Felix Merckx
