Halle
Felix Merckx
Verleden week werden in Halle de plannen voor de verbreding en verdieping van het kanaal getoond aan de gemeenteraadsleden en de pers (zie http://www.editiepajot.com/regios/7/articles/22274). Nu werden ze ook tijdens een infovergadering aan de bevolking getoond. Op deze infovergadering kon ondermeer vernomen worden dat de voetgangersbrug naast de Bospoortbrug terug gaat opengesteld worden en de plannen voor de geplande voetgangersbrug ter hoogte van de St. Annastraat vaste vorm krijgen.
Waterwegen en Zeekanlen heeft twee scenario’s klaar voor de vernieuwing van de doortocht van het kanaal naar Charleroi in Halle. In scenario 1 wordt de Bospoortbrug vervangen door een nieuwe vaste brug met een doorvaarthoogte van 7m. De Willamekaai wordt dubbelrichting zonder parkeerstrook
In scenario 2 krijgt het centrum van Halle in totaal drie bruggen voor autoverkeer.
Ter hoogte van de zwaaikom komt een bijkomende vaste brug voor gemotoriseerd verkeer.
De Bospoortbrug wordt een beweegbare tafelbrug, waarbij oversteek mogelijk blijft voor fietsers en voetgangers bij opening van de brug
Na lang aandringen van het Halse stadsbestuur gaat de nv Waterwegen en Zeekanaal de baileybrug naast de Bospoortbrug herstellen en begin volgend jaar terug openstellen. Men hoopt hierbij het autoverkeer op de Bospoortbrug vlotter te laten verlopen.
Naast de voet- en fietsersbrug die gepland is in de verlenging van de St. Annastraat kan op vraag van de aanwezigen nog een bijkomende voetgangersbrug gebouwd worden ter hoogte van de Lariellestraat. Op Nederhem is men immers bezig met woongelegenheden die veel volk zal meebrengente bouwen.
Met het bouwen van de brug ter hoogte van de St. Annastraat gaat men niet wachten tot de plannen voor verbreding en verdieping van het kanaal concreet zijn. Volgende week zal er nagekeken worden waar de brug juist kan aankomen op de Leide.
BRUSSEL
Ook de doortocht van het kanaal in Brussel kwam ter sprake. Het kanaal in Halle verbreden zonder iets te doen aan de smalle doortocht in Brussel had volgens de aanwezigen geen nut. Waterwegen en Zeekanalen zegde hierop dat er overleg geweest is met het Brussels Gewest hierover. Deze hebben een studie laten maken over de verhoging van de bruggen daar. In een eerste fase voorziet men de bruggen te verhogen zodat er schepen met twee containers op zouden kunnen ondervaren. Later zou men dan overwegen om ook de nodige werken te doen om de doorlaat te verzekeren van schepen van 1.300 ton met drie containers op. Momenteel kunnen zowel in Halle als in Brussel al schepen varen van dergelijke omvang, maar dan zonder containers op en kan er maar gevaren worden in enkele richting.
Wat Halle betreft zouden er dagelijks zo een vijf boten met drie containers op doorvaren. Alleen voor deze boten zou, indien men het scenario van de beweegbare brug aan de Bospoortbrug neemt, de brug moeten opengaan.
Auteur
Felix Merckx
