De mobiliteitsstudie rond de verkeerscirculatie tussen het Bevrijdingsplein en de stationsomgeving (mogelijkheden en gevolgen van nieuwe ontwikkelingen) werden toegelicht tijdens een infovergadering. Er werden een aantal oplossingen voorgesteld door Grontmij, maar welke het uiteindelijk gaat worden is nog niet geweten.
De verkeersdruk tussen het centrum en de St. Rochuswijk is vooral tijdens de spitsuren zeer druk. Met de eventuele inplanting van het project Arkenveste in de onmiddellijke omgeving moeten er dringen maatregelen genomen worden.
De knelpunten zijn de Arkenveste, de Bospoortbrug, Bevrijdingsplein en Nederhem. Tellingen hebben uitgewezen dat 60% van het verkeer aan de Bospoortbrug doorgaand verkeer is. Dat zou er geweerd moeten worden.
Het project Arkenvest zou vooral wegen op het avondverkeer
PARKEREN
Project Arkenvest lijkt haalbaar mits doordachte regimes zoals het straatparkeren laten gebeuren met een progressief tarief en korte duur. Het ondergrondsparkeren zou moeten gebeuren met een degressief tarief en lang parkeren mogelijk maken. Op een loopafstand moet er lang parkeren voorzien worden
In de omgeving moet betalend parkeren uitgebreid worden en zou er een monitoring moeten komen voor het parkeerzoekende verkeer, zodat zij niet onnodige door de stad zouden rijden op zoek naar een parking.
SCENARIO’S
Voor de verkeersafwikkeling rond de Arkenveste en de Bospoortbrug werden er zes scenario’s uitgewerkt.
In het eerste scenario is er enkelrichting voorzien in de Arkenveste en op de Bospoortbrug.
Een tweede scenario voorziet enkelrichting in de Arkenveste. Een derde scenario voorziet enkelrichting in de Arkenveste en ook enkele richting in de Suikerkaai richting Bospoort.
Het vierde scenario voorziet enkele richting in de Arkenveste, enkele richting op de Suikerkaai richting Bospoort en omkering van de rijrichting op de Willamekaai en de Graankaai.
In het vijfde scenario voorziet men enkele richting in de Arkenveste met knip en omkering van de rijrichting op de Willamekaai en Graankaai.
Het zesde en laatste scenario voorziet enkelrichting in de Arkenvest tot aan de knip, het tweede deel van de Arkenvest blijft dubbele richting en omkering van de rijrichting Willamekaai en Graankaai.
Enkelrichting invoering op de Bospoortbrug en de Suikerkaai brengt te veel druk op Nederhem wat de verkeersafwikkeling niet ten goede zal komen.
Enkelrichting in de Arkenvest invoeren zou een vereenvoudiging van de afslagbewegingen aan de Bospoortbrug voor gevolg hebben.
Omkering van verkeer op de Wilamekaai en Graankaai heeft een vereenvoudiging van afslagbewegingen aan de Bospoortbrug tot gevolg en vooral een lokaal effect
Sommigen achten ook verkeerslichten ter hoogte van de Bospoortbrug nodig.
In het geval de Arkenveste éénrichtingsverkeer krijgt zouden de bussen steeds in beide richtingen mogen rijden.
In al deze scenario’s is geen rekening gehouden met het uitbreidingproject ter hoogte van Nederhem en de omvorming van de N203 tot autosnelweg.
